Στα δεξαμενόπλοια δίνουν το βάρος με 122 παραγγελίες – Πώς διαμορφώνονται τα στοιχεία για τα κοντέινερ και τα LNG
ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ
Οι Ελληνες εφοπλιστές επενδύουν στα φορτηγά πλοία
Ναυπηγήσεις αλλά και αγορές second hand τούς καθιστούν πρωταγωνιστές
Ναυτιλία: $2,5 δισ. σε μεταχειρισμένα πλοία επένδυσαν οι Έλληνες μέσα σε ένα εξάμηνο
Οι εφοπλιστές προτίμησαν στην πλειονότητά τους φορτηγά-bulk carriers και δευτερευόντως δεξαμενόπλοια και containers
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες επικεντρώνονται στο LNG
Oι Έλληνες έχουν επενδύσει από το 2021 περίπου 18 δισεκατομμύρια ευρώ σε παραγγελίες τάνκερ μεταφοράς LNG
https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/i-ellines-plioktites-epikentrononte-sto-lng/
Έλληνες εφοπλιστές: Στις 208 ανέρχονται οι παραγγελίες για ναυπηγήσεις μέσα στο 2024
Οι 112 αφορούν Δ/ξ, 37 φορτηγά, 28 container vessels, έξι για LNG Carriers και 25 για LPG
Οι Ελληνες και Ελληνίδες εφοπλιστές που στηρίζουν την ελληνική σημαία
Η Ελλάδα έχει τον ισχυρότερο εμπορικό στόλο παγκοσμίως και τον τρίτο πιο ακριβό – Στην Ακτή Μιαούλη γίνονται «ναυμαχίες» για το ποια σημαία θα προσελκύσει περισσότερα ελληνικών συμφερόντων πλοία
Christopher J. Wiernicki (ABS): Οι Έλληνες πλοιοκτήτες ηγούνται της μετάβασης της παγκόσμιας ναυτιλίας (pic)
«Δεκαετία αλλαγών» για την παγκόσμια ναυτιλία- Οι προκλήσεις των πράσινων καυσίμων και της ασφάλειας- Η συμβολή της ελληνικής ναυτιλίας στη διαμόρφωση του νέου τοπίου
Με 185 παραγγελίες οι Ελληνες εφοπλιστές πρωταγωνιστούν στα νεότευκτα το 2024
Για δεξαμενόπλοια έδωσαν 96 παραγγελίες, 24 για φορτηγά πλοία, 34 παραγγελίες για ναυπήγηση πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και 31 για πλοία μεταφοράς αερίων
Ανεβάζουν στροφές οι Έλληνες εφοπλιστές
Νέες παραγγελίες για ναυπηγήσεις πλοίων υψηλής τεχνολογίας και νέες παραλαβές – Ποιοι όμιλοι πρωταγωνιστούν
https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/anevazoun-strofes-i-ellines-efoplistes/
Οι Έλληνες εφοπλιστές πρωτοπόροι στη ναυπήγηση οικολογικών πλοίων
Παρά την επιβράδυνση της ανάπτυξης του ελληνόκτητου στόλου, παραμένει παγκόσμιος κυρίαρχος σε μεταφορική ικανότητα, διατηρώντας μεγάλο προβάδισμα από Κίνα και Ιαπωνία