Τι προβλέπουν οι Έλληνες εφοπλιστές για τις ναυλαγορές εν μέσω παγκόσμιας αναταραχής

Η ναυτιλία πλέει σε θάλασσες κερδών. Τα δεξαμενόπλοια ζουν την δική τους άνοιξη, τα φορτηγά αν και οι ναύλοι έπεσαν παραμένουν όμως σε επίπεδο υψηλό ενώ και τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διορθώνουν αλλά παραμένουν κερδοφόρα.

Οι Έλληνες εφοπλιστές με εισηγμένες εταιρείες ανακοίνωσαν πολύ καλά οικονομικά αποτελέσματα μέσα στο 2022, απόρροια της καλής ναυλαγοράς αλλά και των σωστών χειρισμών.

Δρ Νίκος Τσάκος-Tsakos Energy Navigation- Δεξαμενόπλοια- LNG

«Φέτος γιορτάζουμε τα 30 μας χρόνια ως...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/ti-provlepoun-i-ellines-efoplistes-gia-tis-navlagores-eno-meso-pagkosmias-anatarachis/

Οι Έλληνες εφοπλιστές «τίναξαν την μπάνκα»: Έδωσαν πάνω από 5 δισ. για αγορές second hand πλοίων το 2022

Το φράγμα των 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων έσπασαν οι Έλληνες εφοπλιστές όσο αφορά τα κεφάλαια που έχουν δώσει για αγορές μεταχειρισμένων πλοίων μέσα στο 2022.

Πιο συγκεκριμένα, από τις αρχές του χρόνου έως και τις 20 Νοεμβρίου 2022 έχουν δώσει ήδη 5,175 δισεκατομμύρια δολάρια για την αγορά 234 πλοίων εκ των οποίων 112 είναι φορτηγά (αξίας 2,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων), 107 δεξαμενόπλοια ( 2,4 δισεκατομμυρίων ), τρία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, αξίας 55 εκατ., τρία υγραεριοφόρα, αξίας 9,1 εκατ....

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/i-ellines-efoplistes-espasan-to-fragma-ton-5-dis-gia-agores-second-hand-plion-to-2022/

Οι Έλληνες εφοπλιστές συνεχίζουν να μην επιλέγουν το ελληνικό νηολόγιο

Μπορεί η ελληνική κυβέρνηση να πέρασε μέτρα για να κάνει πιο ανταγωνιστικό το ελληνικό νηολόγιο, την ελληνική σημαία, στέλνοντας μήνυμα στους Έλληνες πλοιοκτήτες, όμως αντί να έλθουν περισσότερα πλοία, αντιθέτως υπάρχει… διαρροή αφού όπως προκύπτει δεν υπάρχει ανταπόκριση.

Με τον ελληνόκτητο στόλο να ξεπερνάει τα 5.000 πλοία, στο ελληνικό νηολόγιο το 2022 είναι εγγεγραμμένα 806, συνολικής χωρητικότητας 35,58 εκατομμυρίων gross tonnage και σε σύγκριση με το 2021 έχει σημειωθεί πτώση 2,6% με βάση...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/i-ellines-efoplistes-sinechizoun-na-min-epilegoun-to-elliniko-niologio/

Οι Έλληνες εφοπλιστές έδωσαν $4,7 δισ. για 220 second hand πλοία το 2022

Δυναμικά συνεχίζουν τις επενδύσεις τους στις αγορές μεταχειρισμένων πλοίων το 2022 οι Έλληνες πλοιοκτήτες. Από τις αρχές του χρόνου έως και τις 23 Οκτωβρίου 2022 έχουν δώσει ήδη 4,746 δισεκατομμύρια δολάρια για την αγορά 220 πλοίων εκ των οποίων 110 είναι φορτηγά (αξίας 2,391 δισεκατομμυρίων δολαρίων), 102 δεξαμενόπλοια ( 2,262 δισεκατομμυρίων ), τρία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (αξίας 55 εκατ.), τρία υγραεριοφόρα (αξίας 9,1 εκατ.) και δύο άλλης κατηγορίας.

Σύμφωνα με το data base της Allied...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/i-ellines-efoplistes-edosan-47-dis-gia-220-second-hand-plia-to-2022/

Ο Νικόλας Μαρτίνος οδηγεί τον όμιλο Τhenamaris στην «πράσινη μετάβαση»

Σε μία περίοδο στην οποία η ναυτιλία προσπαθεί να βρει τον δρόμο της για τη μετάβαση στην «πράσινη ναυτιλία» η νέα γενιά των Ελλήνων εφοπλιστών δείχνει   να συνεχίζει επάξια παίρνοντας θέση στη σειρά της διαδοχής.

Ο Νίκολας Μαρτίνος γιός  του Ντίνου ως επικεφαλής του ομίλου Thenamaris έχει χαράξει αναπτυξιακή ρότα την οποία ακολουθεί τα τελευταία  χρόνια πιστά και με επιτυχία.

Μέσα στο καλοκαίρι συνέχισε να παραλαμβάνει νεότευκτα πλοία και ο ίδιος ρυθμός ακολουθείται  και το φθινόπωρο. Πριν από...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/o-nikolas-martinos-odigi-ton-omilos-thenamaris-stin-prasini-metavasi/

Οι Έλληνες εφοπλιστές έσπασαν το φράγμα των $4 δισ. για αγορές second hand πλοίων

Δυναμικά συνεχίζουν τις επενδύσεις τους στις αγορές μεταχειρισμένων πλοίων το 2022 οι Έλληνες πλοιοκτήτες. Από τις αρχές του χρόνου έως και τις 25 Σεπτεμβρίου 2022 έχουν δώσει ήδη 4,157 δισεκατομμύρια δολάρια για την αγορά 196 πλοίων εκ των οποίων 92 είναι φορτηγά (αξίας 2,017 δισεκατομμυρίων δολαρίων), 96 δεξαμενόπλοια ( 2,661 δισεκατομμυρίων ), τρία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (αξίας 55 εκατ.), τρία υγραεριοφόρα (αξίας 9,1 εκατ.) και δύο άλλης κατηγορίας.

Σύμφωνα με το data base της Allied...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/i-ellines-efoplistes-espasan-to-fragma-ton-4-dis-gia-agores-second-hand-plion-to-2022/

Οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν δώσει $4 δισ. για αγορά 192 πλοίων το 2022

Δυναμικά συνέχισαν και το καλοκαίρι τις επενδύσεις τους στις αγορές μεταχειρισμένων πλοίων το 2022 οι Έλληνες πλοιοκτήτες.

Από τις αρχές του χρόνου έως και τις 4 Σεπτεμβρίου 2022 έχουν δώσει ήδη 4,088 δισεκατομμύρια δολάρια για την αγορά 192 πλοίων εκ των οποίων 90 είναι φορτηγά (αξίας 1,99 δισεκατομμυρίων δολαρίων), 95 δεξαμενόπλοια ( 2,028 δισεκατομμυρίων ), τρία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (αξίας 55 εκατ.), τρία υγραεριοφόρα (αξίας 9,1 εκατ.) και ένα άλλης κατηγορίας.

Σύμφωνα με το data base...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/i-ellines-efoplistes-echoun-dosi-4-dis-gia-agora-192-plion-to-2022/

«Δεν παραβιάζουμε κανέναν νόμο», απαντούν οι πλοιοκτήτες για τη στοχοποίησή τους

Θέση τόσο για τη στοχοποίηση των Ελλήνων εφοπλιστών όσο και για τις κυρώσεις που επιβάλλει η Ε.Ε στο ρωσικό πετρέλαιο, έχουν πάρει μεγάλα και γνωστά ονόματα της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας.

Η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Μελίνα Τραυλού είπε: «Καταρχάς, ως η πιο ισχυρή ναυτιλία του πλανήτη, κατέχοντας πάνω από το 30% των πλοίων μεταφοράς δεξαμενόπλοιων και LNG και γύρω στο 80% του ευρωπαϊκού αντίστοιχου στόλου, γινόμαστε αντικείμενο καλής ή κακής κριτικής. Φυσικά όλοι καταδικάζουμε...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/den-paraviazoume-kanenan-nomo-apantoun-i-plioktites-gia-ti-stochopiisi-tous/