Wan Hai Lines está a punto de recibir apoyo financiero del Banco de Cooperación Internacional de Japón (JBIC) para barcos en construcción por la Corporación Unida de Marina de Japón (JMU).
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El fenómeno climático El Niño prolonga la peor sequía en el río Amazonas, forzando a las navieras a desviar barcos de Manaus, según fuentes
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Una de las medidas implementadas es el llenado cruzado en las esclusas panamax.
https://logistica360.pe/canal-de-panama-adopta-nuevas-medidas-para-el-ahorro-hidrico/
Podrá atender buques de 18,000 contenedores a plena carga.
https://logistica360.pe/puerto-de-chancay-aumentara-competitividad-de-exportaciones-peruanas/
El mercado de fletamento de barcos contenedores se enfrenta a una serie de vientos en contra, incluyendo tasas de carga deprimidas en rutas clave, precios del petróleo en aumento, cifras económicas pesimistas en naciones importantes y una creciente sobrecapacidad. A pesar de estos desafíos, el mercado ha demostrado una notable resiliencia, experimentando solo modestas caídas, según Alphaliner.
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Los Recicladores de Barcos Indios Prosperan Mientras los Vecinos Luchan, Temporada lenta para la Industria de Reciclaje de Barcos, según fuentes.
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Maersk está desinvirtiendo su flota de buques cisterna con bandera de EE. UU. y ciertos contratos militares a favor de Maritime Partners, según fuentes.
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Nuestro país está entre los diez países que más flujo de carga transporta por el canal que conecta el Atlántico con el Pacífico, informó ComexPerú.
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La flota global de buques portacontenedores inactivos, conocida como boxship, mostró signos de estabilidad durante la primera mitad de septiembre, en medio de los desafíos que se avecinan, según informó Alphaliner.
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El número de buques que circulan cada día por el canal ha pasado de 36 a 32 debido al descenso del nivel de los embalses. La acumulación de buques a la espera de entrar en el canal, ha provocado una feroz puja por las plazas libres.
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