ΔΕΞΑΜΕΝΟΠΛΟΙΑ

Εκλογική μάχη Τραμπ-Μπάιντεν: Πώς επηρεάζεται η ναυτιλία

Τραμπ ή Μπάιντεν για τις ναυτιλιακές αγορές; Το ερώτημα αυτό αποτελεί αντικείμενο νέας έκθεσης της VesselsValue ενόψει και των αμερικανικών εκλογών. Ειδικότερα, στην πρόσφατη ανάλυσή της η VesselsValue κάνει μια ανασκόπηση των πεπραγμένων Τραμπ και του πώς αυτά έχουν επηρεάσει την ποντοπόρο ναυτιλία, ενώ δίνει και τις εκτιμήσεις της σε περίπτωση αλλαγής πολιτικού σκηνικού στις ΗΠΑ.

Tα δεξαμενόπλοια ψηφίζουν Τραμπ

Εξαγωγές πετρελαίου

Η έμφαση Τραμπ στην εγχώρια παραγωγή πετρελαίου των ΗΠΑ σε...

https://www.naftikachronika.gr/2020/11/03/eklogiki-machi-trab-bainten-pos-epireazetai-i-naftilia/

Διαλύσεις VLCCs: Ένα «σπάνιο», πλέον, φαινόμενο

Πεντακόσιες ημέρες θα συμπληρωθούν στις 2 Νοεμβρίου από την τελευταία φορά που πλοίο VLCC ταξίδεψε προς μονάδα ανακύκλωσης. Πιο συγκεκριμένα, το VLCC προς διάλυση αναχώρησε από το Jeddah της Σαουδικής Αραβίας προς το Μπανγκλαντές, σύμφωνα με την BIMCO. Οι υψηλοί ναύλοι της περιόδου μεταξύ Αυγούστου του 2019 και Ιουλίου του 2020 δεν άφησαν περιθώρια για σκέψεις περί ανακύκλωσης των εν λόγω πλοίων. Ωστόσο, η αγορά φαίνεται να ακολουθεί για ακόμα μία φορά τον «κανόνα της κυκλικότητας», με τους...

https://www.naftikachronika.gr/2020/11/01/dialyseis-vlccs-ena-spanio-pleon-fainomeno/

ΜΜΙ: Πως κινήθηκαν λειτουργικά κόστη και έσοδα για tankers, bulkers

Η Moore Greece ανακοινώνει πως το Moore Maritime Index “MMI”, μια βάση δεδομένων που περιλαμβάνει τα λειτουργικά κόστη και τα έσοδα από περισσότερα από 1.500 πλοία, έχει ενημερωθεί και είναι διαθέσιμο με τα δεδομένα του 2019.

Τα δεδομένα προέρχονται από ελεγμένες οικονομικές καταστάσεις πλοιοκτητριών εταιρειών μόνο, και ως εκ τούτου τα αποτελέσματα που παράγονται από το MMI δείχνουν τον «πραγματικό κόσμο» των οικονομικών επιδόσεων του ναυτιλιακού τομέα σε περισσότερους από 20 τύπους πλοίων.

Σημαντ...

https://www.naftikachronika.gr/2020/10/31/mmi-pos-kinithikan-leitourgika-kosti-kai-esoda-gia-tankers-bulkers/

Το Top-10 των Ελλήνων εφοπλιστών με δεξαμενόπλοια

Κυρίαρχοι στα δεξαμενόπλοια είναι οι Έλληνες πλοιοκτήτες ο οποίοι ελέγχουν το 26% του παγκόσμιου στόλου.  Επίσης, ελέγχουν το 14,7% των φορτηγών. 

Σε σύνολο 56.498 πλοίων χωρητικότητας άνω των 1.000 gross tonnage, που απαρτίζουν  την παγκόσμιο εμπορικό στόλο, τα 3.968 είναι ελληνικών συμφερόντων.

Εν μέσω πανδημίας τα δεξαμενόπλοια είδαν τη ναυαγορά τους να έχει διακυμάνσεις με υψηλότατα κέρδη κατά περιόδους αλλά και απότομες διορθώσεις. Ο Γιώργος Προκοπίου έχει επισημάνει:

«Είναι δύσκολο να...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/to-top-10-ton-ellinon-efopliston-me-dexamenoplia/

Οι Έλληνες πρωταγωνιστές των δεξαμενόπλοιων

Οι Έλληνες πλοιοκτήτες και διαχειριστές πλοίων με τις εταιρείες στις οποίες ηγούνται εξακολουθούν να κρατούν τα ηνία στη χύδην ναυτιλία. O ελληνόκτητος στόλος συνεχίζει να πρωταγωνιστεί διεθνώς, ακόμα και κατά την κρίσιμη συγκυρία της πανδημίας. Σύμφωνα με στοιχεία της VesselsValue (έως τα τέλη Απριλίου), η συνολική αξία του υπό ελληνική διαχείριση ποντοπόρου στόλου ανέρχεται σε $100,446 δισ.

Σημαντική παρουσία είχαν –και εξακολουθούν να έχουν– οι Έλληνες στην ιδιοκτησία αλλά και στη διαχείριση...

https://www.naftikachronika.gr/2020/10/28/oi-ellines-protagonistes-ton-dexamenoploion/

Ναυλαγορά: Καταστροφικό το γ’ τρίμηνο του 2020 για τα δεξαμενόπλοια

Καταστροφικό αποδείχθηκε το γ’ τρίμηνο του 2020 για τη ναυλαγορά δεξαμενόπλοιων με τους δείκτες να πέφτουν σε νέο χαμηλό αυξάνοντας την πίεση στους πλοιοκτήτες, πολλοί από τους οποίους είχαν
προβλέψει την ανάκαμψη της αγοράς.

Η πτωτική τάση οφείλεται κυρίως στη σημαντική μείωση της ζήτησης λόγω των επιπτώσεων της COVID-19 στην παγκόσμια οικονομία. Εκφράζονται ορισμένες ανησυχίες και για την ισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης που μπορεί να επηρεάσει τις μακροπρόθεσμες προοπτικές του κλάδου.

Ξεκ...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/navlagora-katastrofiko-to-g-trimino-tou-2020-gia-ta-dexamenoplia/

Μaran Tankers: Και τρίτο νεότευκτο δεξαμενόπλοιο το 2020

H Μaran Tankers Management Inc. του Ομίλου Αγγελικούση παρέλαβε την Πέμπτη 22 Οκτωβρίου το νεότευκτο oil tanker «Maran Aspasia» από την Daehan Shipbuilding Co., Ltd. στη Ν. Κορέα.

Η παραλαβή του νεότευκτου πλοίου εν μέσω δυσμενών συγκυριών λόγω της πανδημίας, αντανακλά ένα σημαντικό επίτευγμα τόσο για την ομάδα της Maran Τankers και το πλήρωμα του πλοίου όσο και για το νοτιοκορεάτικο ναυπηγείο.

Πρόκειται μάλιστα για το 50o oil tanker στον στόλο της Μaran Tankers Management Inc. και θα φέρει την...

https://www.naftikachronika.gr/2020/10/26/maran-tankers-kai-trito-neotefkto-dexamenoploio-to-2020/

H ναυλαγορά σε αχαρτογράφητα νερά

Σημαντική μεταβλητότητα αναμένεται να καταγράψουν οι ναύλοι για όλους τους τύπους πλοίων, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα και κυρίως λόγω της αβεβαιότητας που επικρατεί σχετικά με ένα δεύτερο κύμα κορονοϊού, σύμφωνα με τον οίκο αξιολόγησης Icra.

Παρά τις φαινομενικά απαισιόδοξες εκτιμήσεις του, ο οίκος αναφέρει σε έκθεσή του ότι οι δυσάρεστες συνέπειες του Covid-19 στις εγχώριες θαλάσσιες βιομηχανίες της εκάστοτε χώρας ήταν μικρότερες του αναμενομένου για το H1 του τρέχοντος οικονομικού έτους.

Η έκθεση...

https://www.naftikachronika.gr/2020/10/16/h-navlagora-se-achartografita-nera/

Τα ιρανικά δεξαμενόπλοια, «φιλί ζωής» για τη Βενεζουέλα του Μαδούρο

Στο λιμάνι του Guaraguao, ανατολικά της Βενεζουέλας, κατέπλευσε ένα ακόμη ιρανικό δεξαμενόπλοιο την Κυριακή 4 Οκτωβρίου, σύμφωνα με στοιχεία της Refinitiv Eikon.

Πρόκειται για μία από τις απόπειρες του προέδρου Νικολά Μαδούρο να επαναφέρει τα αποθέματα βενζίνης της χώρας σε βιώσιμα επίπεδα, με τα ιρανικά tankers που κατέφθασαν στη Βενεζουέλα την περασμένη εβδομάδα να μεταφέρουν συνολικά 820.000 βαρέλια βενζίνης.

Η κατάσταση σχετικά με τις ελλείψεις καυσίμων στη χώρα φαίνεται πως έχει φτάσει στο...

https://www.naftikachronika.gr/2020/10/06/ta-iranika-dexamenoploia-fili-zois-gia-ti-venezouela-tou-madouro/

Όμιλος Αλαφούζου: Παρήγγειλε τη ναυπήγηση δύο δ/ξ VLCC κόστους 180 εκ. δολαρίων

Σε επενδυτικό-ναυπηγικό “πυρετό” βρίσκεται ο Όμιλος Αλαφούζου με το ένα ναυπηγικό πρόγραμμα διαδέχεται το άλλο.

Πριν λίγες ημέρες, η εισηγμένη Okeanis Marine Holding (“OMH”) έβαλε στα κορεατικά ναυπηγεία Hyundai παραγγελία για τη ναυπήγηση δύο υπερ-δεξαμενόπλοιων VLCC με κόστος κατασκευής 90 εκατομμύρια δολάρια το καθένα.

Η εταιρεία επιβεβαίωσε στο ΝΜ τις παραγγελίες, οι οποίες προγραμματίζεται να παραδοθούν το πρώτο τρίμηνο του 2022.

Στις αρχές του 2020 ολοκληρώθηκε το προηγούμενο ναυπηγικό...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/omilos-alafouzou-paringile-ti-nafpigisi-dio-d-x-vlcc-kostous-180-ek-dolarion/

+ More