Η πανδημία όσο και ο ολοένα αυξανόμενος αριθμός κανονισμών κυρίως για θέματα προστασίας του περιβάλλοντος έχουν ως αποτέλεσμα να αλλάζει ο παγκόσμιος χάρτης της ναυτιλίας.
Δεν θα πέσει στο νερό καινούργιο τονάζ αφού μέσα στο 2020 οι παραγγελίες για ναυπηγήσεις πλοίων έχουν φθάσει σε ιστορικό χαμηλό, ενώ μειωμένες σε σύγκριση με το 2019 είναι και οι αγορές μεταχειρισμένων πλοίων.
Στον τομέα των ναυπηγήσεων ο αριθμός είναι μικρός γιατί δεν υπάρχουν σαφείς οδηγίες από τους διεθνείς φορείς και...
Με ντεμαράζ διαρκείας ο Έλληνες εφοπλιστές πήραν κεφάλι στις αγοραπωλησίες πλοίων αφήνοντας πίσω τους Κινέζους οι οποίοι το 2020 εμφανίζονται ιδιαίτερα δραστήριοι.
Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με το ναυλομεσιτικό οίκο Allied οι Έλληνες έως και την 25η Οκτωβρίου έχουν αγοράσει 158 συνολικά πλοία εκ των οποίων με 92 φορτηγά, 50 δεξαμενόπλοια, 13 containerships και τρία υγραεριοφόρα.
Έχουν επενδύσει 2,517 δισεκατομμύρια δολάρια.
Οι Κινέζοι πέρασαν στη δεύτερη θέση τόσο με βάση των αριθμών πλοίων όσο...
Κυρίαρχοι στα δεξαμενόπλοια είναι οι Έλληνες πλοιοκτήτες ο οποίοι ελέγχουν το 26% του παγκόσμιου στόλου. Επίσης, ελέγχουν το 14,7% των φορτηγών.
Σε σύνολο 56.498 πλοίων χωρητικότητας άνω των 1.000 gross tonnage, που απαρτίζουν την παγκόσμιο εμπορικό στόλο, τα 3.968 είναι ελληνικών συμφερόντων.
Εν μέσω πανδημίας τα δεξαμενόπλοια είδαν τη ναυαγορά τους να έχει διακυμάνσεις με υψηλότατα κέρδη κατά περιόδους αλλά και απότομες διορθώσεις. Ο Γιώργος Προκοπίου έχει επισημάνει:
«Είναι δύσκολο να...
Όταν πέντε από τους κορυφαίους Έλληνες πλοιοκτήτες στον κόσμο με συνολικό άθροισμα στόλου τα 520 πλοία συμμετέχουν σε ναυτιλιακό forum, τότε το μόνο σίγουρο είναι ότι προσελκύουν μεγάλο ακροατήριο, αφού οι απόψεις τους είναι κατευθυντήριες γραμμές για την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία.
Στο 7ο Capital Link Shipping Forum το οποίο διεξήχθη επί δύο ημέρες διαδικτυακά σε ένα από τα πάνελ, το κορυφαίο της εκδήλωσης συμμετείχαν με αλφαβητική σειρά Ευάγγελος Μαρινάκης Πέτρος Παππάς, Γιώργος ...
Οι έλληνες εφοπλιστές τις δύο πρώτες εβδομάδες του Οκτωβρίου μείωσαν τη διαφορά που τους χωρίζει από τους Κινέζους σε 45 εκατομμύρια δολάρια ως προς τη δαπάνη για second-hand πλοίων, ενώ πέρασαν μπροστά στην κατάταξη ως προς τον αριθμό πλοίων που αγόρασαν.
Σύμφωνα με την Allied Shipping Research οι Έλληνες από την αρχή του χρόνου έως και την 18η Οκτωβρίου δαπάνησαν 2,311 δισεκατομμύρια δολάρια για την αγορά 148 πλοίων, ενώ οι Κινέζοι 2,356 δισ για 131 πλοία.
Από τα 148 πλοία που έχουν αγοράσει οι...
Μπαλάκι στα χέρια των πολιτικών της ΕΕ γίνεται η ναυτιλία. Ο πιο σημαντικός βιομηχανικός κλάδος της Ευρώπης, για μία ακόμη φορά αντιμετωπίζεται από τους καρεκλοκένταυρους των Βρυξελλών, σαν την «όρνιθα με τα χρυσά αβγά».
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στην Ολομέλειά του και παρά τις έντονες αντιδράσεις της ναυτιλιακής βιομηχανίας, υπερψήφισε τη νομοθετική πρόταση της αρμόδιας επιτροπής με την οποία πλέον η ναυτιλία, θα πρέπει να «ενταχθεί» και αυτή ως κλάδος των μεταφορών στο Σύστημα Εμπορίας...
Η Κίνα αποτελεί τον κομβικό παίκτη όσο αφορά το θαλάσσιο εμπόριο και κυρίως τα φορτηγά πλοία. Εδώ και δύο δεκαετίες εισάγει πρώτες ύλες εξάγει προϊόντα και ρυθμίζει τη ναυλαγορά. Η χρυσή δεκαετία αρχές του 21ου αιώνα οφείλεται στην έντονη δραστηριότητα της κινεζικής οικονομίας και κυρίως στην ανοικοδόμηση της αχανούς χώρας.
Οι Κινέζοι έχουν εντείνει την προσπάθεια να φτιάξουν δικό τους στόλο με πλοία που μεταφέρουν προϊόντα τους. Η λογική είναι “αφού έχουμε τα φορτία γιατί να μην έχουν και...
Ο εφοπλιστής Ανδρέας Μαρτίνος καταδικάζει την προκλητική απόφαση της Τουρκίας να μετατρέψει σε τζαμί την Αγιά Σοφιά και ζητά να πάψει η χώρα να αποτελεί προορισμό για επισκευές και δεξαμενισμούς πλοίων.
Τη σφοδρή αντίδραση του εφοπλιστή Ανδρέα Μαρτίνου προκάλεσε η προκλητική απόφαση για μετατροπή της Αγιά Σοφιάς σε τζαμί. Μάλιστα, πέρα από την καταδίκη της ενέργειας της Άγκυρας ο εφοπλιστής ζητά η Τουρκία να πάψει να αποτελεί προορισμό για επισκευές και δεξαμενισμούς ελληνικών πλοίων.
«Η...https://nautilia.gr/eidiseis/andreas-martinos-ellines-efoplistes-tourkia/
Θετική εξέλιξη είχε η περιπέτεια μεγάλων ονομάτων του ελληνικού εφοπλισμού τα ονόματα των οποίων είχαν έρθει στο φως της δημοσιότητας όταν οι αμερικανικές αρχές έκαναν ελέγχους και εντόπισαν πλοία τους να σπάνε το εμπάργκο των ΗΠΑ και να μεταφέρουν πετρέλαιο από τη Βενεζουέλα κατά της οποίας όμως οι ΗΠΑ έχουν επιβάλλει κυρώσεις αφού θεωρούν παράνομη την κυβέρνηση του Νικόλα Μαδούρο.
Ειδικότερα, σύμφωνα με ηλεκτρονικό έγγραφο της OFAC-Γραφείο Εξωτερικού Ελέγχου Περιουσιακών Στοιχείων του...
Σε σύνολο 56.498 πλοίων χωρητικότητας άνω των 1.000 gross tonnage, που απαρτίζουν την παγκόσμιο εμπορικό στόλο, τα 3.968 είναι ελληνικών συμφερόντων.
Το 2020 ο ελληνόκτητος στόλος μειώθηκε κατά 49 πλοία πέφτοντας κάτω από το όριο των 4.000. Όμως αυξήθηκε η χωρητικότητα του κατά 1,2 εκτ τόνους dw φθάνοντας τα 340,8 εκατομμύρια τόνους. Επίσης αυξήθηκε και το gross tonnag κατά 1,5 εκατ. Φθάνοντας τα 199,6 εκατομμύρια.
Ο ελληνόκτητος στόλος με βάση τον αριθμό πλοίων αντιπροσωπεύει το 7% του...